菜鸟驿站快递收费标准价格（实操在菜鸟驿站寄快递流程）

时至今日，菜鸟驿站已然不是什么新鲜事物了。不仅仅是一线城市，连部分乡镇都能看到菜鸟驿站的招牌了，菜鸟驿站正在逐渐成为菜鸟物流的重要部分和增长点。

虽然菜鸟驿站确确实实的解决了很大的快递末端问题，那么，阿里投入这么大的财力物力做出来的驿站意义何在？对阿里有什么好处？

且容我来给大家一一分解：

大数据。

马云曾多次在公众场合说过，未来是大数据的时代。有了大数据，就能提前预判人们的购物喜好和习惯，而菜鸟驿站最大的特点就是自带的数据和流量中心。

菜鸟驿站每天的工作就是需要把每个快递的单号、收货人电话录入系统，再由菜鸟系统通过支付宝或短信的方式通知收货人过来取件。收货人根据自己的时间自行到菜鸟驿站取件。这样一来，每个人的工作踪迹，消费习惯，生活习惯等，无不成为大数据的一部分。

提升关联业务。

与冷冰冰的快递柜不同，菜鸟驿站是长时间有人在现场服务的，是一个有温度的更容易被人所接受的场所。而且大多数从业人员的服务态度和从业素质还是不错的，毕竟没人会跟钱过不去。

既然有人在面对面服务，那么可做的事情自然还有很多。首先，菜鸟会对驿站店主设置了很多考核项目，只有完成考核分数值才能拿到相应补贴。考核的内容有很多，且经常有所调整。考核内容之一是线上取件率不能低于百分之五十，意思是指通过淘宝或支付宝扫码取件以及一键取件的比率。

这样一来，菜鸟驿站自然会尽量要求收件人使用淘宝或支付宝扫码取件。淘宝和支付宝的使用又多了一个应用场所，从而增加客户的使用频率和改变客户的使用习惯。

另外，菜鸟也在积极鼓励驿站店主推动其他的附加业务。拼多多的迅速崛起让阿里巴巴认识到虽然淘宝的使用范围已经是非常之高，但依然有很多未曾覆盖到的盲点，例如年龄偏大的人群等等。所以菜鸟也在通过高额奖励的方式让店主拉新用户注册淘宝并使用。

解决末端顽疾。

早在10年前，最后一公里的派送就成为了快递行业的一大难题。随着快递量的逐年爆发，一线快递员开始不堪重负，对熟手快递员的依赖性越来越大。

虽然有便利店等代收点，但是售后问题多，老是会拿错东西，找不到货等等，无形中增加了快递员的隐形成本。虽然部分区域也有快递柜，但考虑到操作流程和成本因素也是不尽人意。

快递的问题影响了消费者的体验，对电商自然也会有影响。这时候菜鸟驿站的推出则是很好的解决了以上问题。

菜鸟驿站的正常收费标准为不论大小0.3元/票，相比快递柜要优惠的多，不限货物大小和尺寸。同时，每个新用户都要一一电话通知，这样一来售后问题极少。

专人看管，每个快递都有对应的专用取件码，还要核对姓名，安全性非常高。对消费者来说，相比代收点普遍1元/票的保管费，免费保管快递的菜鸟驿站显然更受人欢迎。

最后，再来说说收益情况。

先来说说支出项：除了固定的管理人员成本之外，主要的支出还是对驿站的补贴。80分补贴500元/月，100分补贴800元/月。一般来说，只要经营时间在三个月以上基本上都能拿到奖励。尤其是老店，基本上月月100分。整体算起来菜鸟对驿站的投入还是非常大的，一般的企业还真玩不转这个项目。

再来说说收入项：收入分两部分，一是寄件服务费，根据目的地和渠道有所高低。比如一个小件发往同省8块钱，抽的自然少。发往外省的服务费稍高一些。另外，来自淘系订单的服务费稍高，线下订单的服务费稍低。第二部分是基础服务费。因为每个快件都需要短信通知，目前的短信费为3分钱/条，这个收费标准对于驿站来说是可以接受的。

整体来说，菜鸟驿站目前还处于半大的小孩，作为独立的项目来说尚未成熟，盈利渠道尚未完善。阿里巴巴对它的期望还仅仅是停留在完善生态链的阶段，毕竟阿里也不差这点收入项。

但是随着驿站队伍的逐步扩大，驿站盈利能力的提高，总会有薅羊毛的时候。就像当年的淘宝，打的旗号不也是免费么？